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LAS TABLAS (Freeride Race)

Hay varios tipos de tablas de foil y aún están evolucionando, aunque para freestyle se usan tablas estrechas, por lo general, para poder contrarestar la palanca que hace el mástil del foil es necesario que la tabla tenga mucha manga en popa, por eso suelen tener las popas cuadradas como las "Formulas" La manga de la tabla depende de la modalidad de navegación, del tamaño de la vela y de la altura del mástil del foil que se utilice, en Mallorca el Standard para los vientos termicos de 10-12 nudos es una tabla de 85 de manga con una vela de 7m2 y un foil de 85 - 95 de mástil con un ala de 800cm2, según peso y viento esto puede aumentar o disminuir.

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  • Tabla de slalom convertible: La tabla de slalom si mide más de 75cm de manga puede usarse para empezar con el foil o para navegar con quilla indistintamente, pero tiene la popa estrecha y las cinchas muy en el canto, especialmente la de popa cosa que hace que el pie de popa no apoye bien y resulte incomodo además de impedir hacer palanca correctamente. Rápidamente uno se da cuenta de que con poco viento no va a navegar más que con foil y no tiene sentido tener una tabla grande para navegar con quilla, eso solo sucede muy al inicio.
  • Pequeñas modificaciones: Se puede hacer una pequeña modificación bajo las cinchas traseras para apoyar mejor el talón, no se gana manga en popa pero resulta mucho más cómodo.  (Ver más aquí)
  • Grandes modificaciones: Se puede reformar totalmente la popa de una tabla de Slalom haciendola más cuadrada, (como la de la foto superior) obteniendo una tabla perfecta para foil.   (Ver más aquí)
  • Mercado: Actualmente ya existe un mercado grande de tablas especificas de foil para diferentes modalidades
Tablas
(clica sobre la imagen para aumentar)
Ajustes:
  • Cinchas: Hay que mover las cinchas haca proa o hacia popa dependiendo del foil que se vaya a usar, los foils Starboard piden las cinchas adelantadas ya que sus tablas tienen la caja más retrasada y llevan más angulo en el estabilizador, otros como el AFS piden las cinchas más retrasadas.
  • Pie de mástil: El pie de mástil se mueve hacia proa o popa para controlar el "lift" de la tabla, si la tabla tiene tendencia a levantar mucho la proa y hemos de pisar demasiado con el pie de proa lo movemos a proa, pero si aun así sigue levantando, entonces tenemos que reducir el angulo del estabilizador y/o adelantar cinchas.
Tendencias: 
  • En general se tiende a hacer las tablas lo más compactas posible acortando las proas y con grandes cut outs para que la tabla se libere rápidamente del grán rozamiento que supone la popa cuadrada
  • Unicamente las tablas dedicadas a gente que solo navega en olas o freestyle tienen la popa estrecha.
  • Para regatas la PWA estableció para sus regatas un máximo de 91 cm de manga creando una nueva clase que ya ha quedado obsoleto, el resto de regatistas usan las tablas de formula ya existentes y JP ya ha sacado una tabla especifica de foil de 1m que es lo que se impondrá ya que las regatas barlovento sotavento se hacen en clase Formula Foil (Incluso han probado protos más anchos), por lo que la clase PWA de 91 puede que desaparezca con el tiempo, la clase olimpica mide 95cm.
  • Se está experimentando con tablas con proa afilada, el primero que lo probó fué el IFoil inglés, después Starboard hizo un prototipo y posteriormente Elix.
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